面对软岩大变形、瓦斯溢出、岩溶突水等严峻挑战,为高效推进施工,项目建设团队结合隧道进口紧接石连河大桥桥台、出口连接樊哙站1号六线特大桥台的实际状况,科学划分为进口、斜井、出口3个工区,设置4个工作面同步开展平行施工。“工程建设过程中,该领域实现远程操作和全过程监测,程序化管控关键工序,有效消除了人为因素干扰,使衬砌拱顶实现‘零脱空’,工程质量缺陷率较传统工艺下降60%以上,作业人员劳动强度也大量降低。”中铁二十局西渝高铁项目总工程师刘保训讲述。 西渝高铁康渝段正线全长478公里,自安康西站引出,经陕西省安康市、重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,最终引入重庆枢纽重庆西站。该范围达州指挥部党支部书记姚云晓介绍,目前西渝高铁康渝段已有54座隧道贯通、92座桥梁合龙,正整体进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段。西渝高铁建成通车后,将与已运营的成渝高铁、郑渝高铁及在建的渝昆高铁等多条干线铁路实现互联互通,进一步完善中西部地区高速铁路路网结构,极大便利沿线民众出行。
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